廣州港引航站

2006年12月31日,交通部副部長徐祖遠和廣東省委常委、廣州市委書記朱小丹為新的廣州港引航站揭牌,标志着新的廣州港引航站正式成立運作。業内人士認為,新的廣州港引航站的成立,是我國港口引航體制改革全面推進的重要标志,對進一步完善廣州港管理體制和運作機制、提升廣州港綜合服務功能和核心競争力、推動我國港口引航體制改革工作的圓滿完成等,都具有十分積極的意義,廣東及泛珠三角地區經濟社會發展也必将從中受益。

據廣州港務局局長常敏介紹,作為我國沿海港口引航管理體制改革實施的首家引航站,廣州港引航站率先邁出了穩健的步伐。實施引航體制改革後,廣州港引航站轉變觀念,按照公平公正服務港口的要求,從服務區域經濟發展出發,不斷提高引航服務質量,為所有船舶進出港提供優質服務。

廣州港引航站按照責任港口的要求,廣州港引航站嚴格執行引航服務規則,規範引航行為,建立社會監督機制,維護引航秩序,以安全質量體系為載體,進一步完善引航技術操作規程,實現引航管理的規範化。廣州港引航站在2002安全質量體系基礎上,2007年又進一步完善安全質量體系,完善了《廣州港引航站引航部正、副部長工作守則》、《廣州引航站引航員工作守則》、《廣州港引航站引航員引航能力和職業操守評估及獎懲辦法》等制度。

廣州引航站目前建立了定期引航安全協調機制,并着手研究制定《關于複雜航段的限速操作規程》,成立了廣州港引航安全協調小組,負責研究制定重點或特殊船舶靠泊碼頭、錨地的引航方案,協調解決引航日常操作過程中遇到的問題,進一步強化引航安全管理,努力改善引航安全績效。

為了不斷強化社會監督,廣州市還成立了廣州港引航監督委員會,以規範引航行為,提高引航服務質量和效率。廣州港務局定期召開港口企業、船舶代理、貨運代理經營人座談會,到東莞、南沙等港口企業調研,傾聽意見,創造條件為港口企業提供優質、高效的引航服務。此舉進一步密切了廣州港與珠三角各港口間的關系,有力促進了珠江口港口群的和諧協調發展。

通過各方的努力,改革後的廣州港引航站以更加優質高效的服務,再次赢得了廣州港集團在内的各家港航企業的信任和支持。廣州港集團為了配合引航工作,投資6130萬元建造了2艘5200匹馬力的拖輪,專門用于港口引航作業,為越來越多的大型船舶靠泊碼頭提供了保障,有效促進廣州港引航服務能力和服務水平的提高。

為進一步提升港廣州港引航服務質量和水平,确保港口安全生産、正常運作,廣州港務局按照“高标準、高起點”的原則,繼續加大引航設施設備等投入,在桂山島、龍穴島、黃埔和大沙頭等設立了4個VHF高頻發射基站和AIS(船舶自動識别系統)基站,已着手研究開發引航管理系統和電子引航系統,提高港口引航服務質量和效率,同時積極與高校合作,開展“廣州港引航規範化安全評估研究”和“駕駛台資源管理研究”等項目研究。

常敏局長介紹,在“十一五”期間,廣州港引航站還将分階段、有步驟加快港口引航現代化裝備建設,包括信息化、交通設施設備以及引航基地的建設,逐步建立集引航調度指揮、引航員接送、引航服務和引航監管等内容為一體的引航服務監管系統,使引航發展與港口發展同步。

另外,廣州港引航條件艱苦,單次引航耗時較長,廣州港引航員長期處于超負荷運轉的狀态。引航管理體制改革後,廣州港務局一方面積極向社會公開招聘了11名引航員,另一方面廣州港引航站也認真做好現有引航員的培訓,建立了“領導專人負責,師傅專人指導,定期專門總結提高”等培養機制,悉心培養引航後備力量。